Esti in stare sa treci peste lene? Esti in stare sa treci peste frica? Ce anume te retine sa schimbi ceva? Doar starea amagitoare de confort te tine in acelasi rahat in care esti de mult timp?
Ce anume iti doresti sa schimbi? Esti in stare sa scrii pe o hartie lucrurile ce trebuiesc schimbate? Ai curajul sa faci asta? Vei avea curajul sa le si schimbi, sau astepti sa apara altcineva si sa faca asta in locul tau, in timp ce tu te intorci in lumea ta si preferi sa fii las? Daca fugi de probleme, crezi ca ele o sa dispara? In ce tara trebuie sa ajungi ca sa nu mai intampini problemele de acum? Toate problemele pe care le ai acum sunt cauzate doar de ceilalti? Care sunt problemele tale de acum? Daca le recunosti, de ce te lupti cu cei ce vor sa te ajute? De ce doar spui ca vrei sa faci ceva, dar ca nu poti sa incepi acum?
De ce toti din jur nu incearca decat sa te darame atunci cand vrei sa faci ceva? De ce exista ura asta, de ce vor ca si tu sa fii nefericit, la fel ca si ei? De ce incearca sa iti expuna toate problemele imaginare pe care le-ai putea intalni, in loc sa te incurajeze sa faci ceva? Chiar daca e ceva gresit, de ce au senzatia ca trebuie sa te opreasca? De ce te lasi oprit de ei? De ce te lasi influentat de ei? Ai puterea sa treci peste zidurile imaginare ridicate de cei din jurul tau si sa lupti pentru ceea ce iti doresti in viata? Cum te vei putea lupta cu balaurii, daca tu nu te poti lupta cu cineva care doar te minte despre ce mult rau o sa iti faca balaurii? Daca nu ai puterea sa te lupti cu frica, cum te vei lupta cu balaurii?
Daca peste 5 minute o sa mori, o sa fii multumit de cum ti-ai petrecut ziua de ieri? Sau ultima saptamana?
Cine e responsabil sa te ajute sa iesi din rahat? Cat la suta din timpul tau il petreci cu distractia si cat cu munca? Cat la suta din munca iti aduce beneficii pe termen lung?
Ai puterea sa incetezi cu minciuna? Ai puterea sa duci o viata sanatoasa si sa sacrifici confortul in care ti se pare ca te scalzi pentru a iti trai visul? Iti dai seama ca primii pasi sunt cei mai grei? Iti dai seama ca daca vei reusi sa treci de primii pasi, pe urma iti va fi mult mai usor daca reusesti sa iti mentii hotararea?
De mult nu am scris nimic pe blog. Pozele stau pe comp si lenea mea de a face ceva in privinta asta a sabotat activitatea de aici.
Poate acum reusesc sa ma pornesc si sa fac ce mi-am propus initial, pt ca acum a aparut o chestie care m-a motivat. A aparut Trafictube.ro, un proiect ce are mare parte din ce mi-as fi dorit eu sa fac. Demult ma gandeam cum ar fi sa cumpar o camera de filmat pt masina care sa inregistreze in momentul in care pun contactul. Ei, camera folosita de Razvan nu e chiar cea mai buna solutie pt ce voiam eu, dar e ok. Eu as fi preferat ceva gen camera ascunsa, care sa fie montata tot timpul pe masina si sa nu atraga atentia hotilor. Asa practic trebuie sa o folosesti ca si pe detector, adica sa o montezi si demontezi.
Chiar zilele astea ma uitam pe site-uri sa vad daca exista astfel de camere, dar nu am gasit decat ca cea folosita de Razvan. Plus ca deocamdata fara servici nu pot sa dau banii pe chestii care nu sunt cu adevarat necesare.
Ei bine, poate am noroc! Trafic Tube organizeaza un concurs si ofera cadou 4 camere de filmat la fel ca cea folosita pt filmarile ce apar pe blog.
Ca sa particip la concurs trebuie sa spun ce as face eu cu camera: pai exact ce face si Razvan si ce am facut si eu pana acum cu mijloacele tehnice din dotare. Doar ca eu nu am prea filmat din masina pt ca nici nu am avut la indemana de obicei decat telefonul si mai eram de multe ori si in miscare, asa ca ce am filmat si pozat eu sunt mai mult situatii de pe strada. Cateva din materialele mele au aparut pe site-urile de stiri (stirileprotv.ro) si pe site-urile de stiri locale agenda.ro, tion.ro, analogtv.ro.
In mod sigur as folosi camera si la filmarea abuzurilor facute de politisti si as incerca sa vad daca reusesc sa ii prind luand mita.
La cate chestii vad prin trafic cred ca as avea material zilnic.
Daca as fi avut camera acum vreo 3 zile as fi prins o chestie senzationala: langa Timisoara, pe o pasarela plina de gropi – unde acum vreo 2 luni si-au rupt masinile mai multi oameni- tocmai se plombau gropile ce fusesera reparate si acum 2 luni. Se folosea probabil mixtura stocabila la rece, avand in vedere data(februarie) si conditiile atmosferice. Am trecut chiar pe langa muncitori si am crezut ca nu vad bine. Materialul de plombare era ‘presat’ cu picioarele. Un muncitor pur si simplu sarea cu bocancii peste materialul din groapa. Trecand din viteza am crezut ca nu vad bine si ca sunt 2 muncitori, iau unul foloseste un aparat din ala mobil cu care se preseaza asfaltul, dar m-am uitat in oglinda si de fapt erau 3 muncitori din care unul ‘presta’. Pai sa ne miram ca plombele tin 1 zi?
Totusi, fata de face Razvan diferenta e ca eu as pune si numarul de inmatriculare in cazul in care s-ar vedea pe filmare.
Odata cu punerea in functiune a noilor semafoare de la punctele cardinale au avut loc mai multe accidente. E clar ca nu sunt bine gandite. Pleci pe verde, ai 2 semafoare pe verde si in mijlocul intersectiei prinzi rosu.
Daca cineva nu observa rosu avem accident!
Nu contest faptul ca soferii trebuie sa caste ochii, dar cand exista mai multe accidente dupa aceeasi reteta poate e cazul ca sa faca si autoritatile ceva inainte sa moara vreun nevinovat.
Am facut poze la masinile lovite in data de 14 feb 2009 (cam al 4-lea accident care a aparut si pe ziarele online in 2 saptamani de cand functioneaza semafoarele)
Click pe poza pt toate pozele de la accidentul asta
Update: Am facut o sesizare la primarie si au modificat semaforizarea. Metoda de rezolvare nu a fost insa una complet fericita, deoarece in loc sa sincronizeze un pic treaba au preferat sa taie din verdele celor care vin de pe Popa Sapca. Acum iarasi se face coada acolo, ca inainte de aparitia semaforului. Cred ca se putea totusi un pic diferit. Bine totusi ca nu a murit nimeni in accidentele ce au avut loc acolo, pt ca era tot timpul accident perpendicular intre 2 masini care circulau cu aprox 50 kmh (poate chiar mai mult).
Se lucreaza la trotuare. Muncitorii sunt din randul puscariasilor. La un moment dat se instaleaza oboseala. Si cum nu exista nici un pat prin zona, oamenii sunt inventivi.
Pe scurt: se decupeaza asfaltul fara semnalizarea craterelor, se arunca asfalt in gropi, se imprastie cu un lemn si se niveleaza de 2 ori cu un utilaj. Semnalizarea lucrarilor este minima sau inexistenta.
Cratere decupate
Pe larg:
Doresc sa va supun atentiei noile norme europene de asfaltare care sunt deja aplicate in Timisoara.
Primul pas: se decupeaza gropile, creand astfel cratere adanci (25-30 de cm). Preferabil este sa fie facute chiar in apropierea trecerilor de pietoni.
Normele europene prevad ca aceste cratere nu se semnalizeaza. Acest lucru este util deoarece dezvolta atentia si ascute simturile conducatorilor auto. De asemenea, este benefic pentru dezvoltarea afacerilor de vulcanizare si service auto, precum si a magazinelor de piese auto.
Fiind in plina criza, evident ca trebuie sa protejam locurile de munca ale cetatenilor.
Urmatorul pas este sa chemam raba care cara bitumul asfaltul, care este descarcat prin metoda ‘cu lopata direct in roaba’. Prima groapa la care se lucreaza poate fi semnalizata(actiune optionala). Trebuie insa sa fie la distanta apreciabila de celalalte gropi. De asemenea, trebuie sa fie langa bordura, in timp ce gropile urmatoare se afla obligatoriu in mijlocul drumului. Prin aceasta metoda se testeaza atentia conducatorilor auto, precum si capacitatea de memorare. Normele europene prevad ca soferii sa fie in stare sa recunoasca inceputul unei lucrari, precum si intinderea acesteia pe baza unui dezvoltat simt intuitiv, deoarece NICIODATA nu se semnalizeaza sfarsitul lucrarii. Astfel, stimatii conducatori auto trebuie sa fie mereu in alerta, ceea ce va duce la reducerea incidentelor auto.
Pasul urmator e sa fie incarcata roaba ochiometric, apreciind corect dimensiunea gropii. Cel care face aceasta operatiune trebuie sa fie autorizat in acest sens si sa aiba autorizatia vizata anual de ‘Organizatia Europeana de Astupare a Gropilor Mici si Mijlocii’ de la Bruxelles.
Pentru astuparea gropilor aflate in mijlocul drumului e contraindicata restrictionarea circulatiei, deoarece cetatenii vor fi nevoiti sa astepte, lucru nerecomandat acum cand suntem in criza, dupa cum am mentionat anterior.
In schimb, robul -denumirea oficiala a soferului de roaba (atentie, nu raba)- trebuie sa caute un spatiu intre masini, sa tasneasca cu viteza regulamentara si sa arunce brusc bitumul asfaltul (m-a certat cineva 🙂 ) in groapa, fara insa a speria veveritele catarate in copacii din jur sau caini comunitari care tocmai ataca un pieton.
In ceea ce urmeaza, un lucrator cu un teu de lemn impastie bitumul asfaltul in mod EGAL in toata groapa, pentru a nu fi acuzat de discriminare.
Pentru a putea lucra in mijlocul drumului printre masinile care trec pe langa el, acesta trebuie testat psihologic bisaptamanal. In cadrul testului va completa si un numar minim de 3 integrame de nivel mediu, aceasta fiind norma europeana. In momentul in care nu mai este in stare sa completeze integramele, acesta poate fi considerat inapt. In consecinta, trebuie lichidat, insa nu inainte de a-l asoma.
Ultima parte este cea mai importanta: presarea asfaltului. Se foloseste un utilaj de presare/netezire. Miscarea este simpla: una inainte si una inapoi.
Ultimele studii aratand ca este de ajuns ca asfaltul astfel turnat si procesat sa tina aproximativ 10 ani, 5 zile si 2 ore. DACA NU, ASTA E!
Pentru eficienta maxima, e recomandat ca numarul angajatilor privitori (adica cei din functiile de conducere) sa fie cel putin dublu fata de numarul de lucratori efectivi. Spre exemplu pot fi create posturile de Manager de Calitate, Asistent al Managerului de Calitate si Rezerva al Asistentului de Manager de Calitate. Acesta din urma poate la randul sau sa aiba fie un Ajutor de Rezerva al Asistentului de Manager de Calitate, fie un Trainer de Rezerva al Asistentului de Manager de Calitate.
Trebuie astfel facute eforturi pentru a crea locuri de munca, mai ales ca am mentionat ca ESTE CRIZA!
Durata garantiei lucrarii trebuie neaparat sa fie mai scurta ca durata efectiva a lucrarilor si sa inceapa din momentul inceperii lucrarilor. Astfel, garantia o sa expire inainte de terminarea lucrarilor, ceea ce nu poate decat sa ajute economia tarii, pentru ca totusi, ESTE CRIZA!
Va multumim pe aceasta cale si va rugam sa transmiteti pe cale electronica (sau audio-vizuala) autoritatilor publice noile norme!
Iata un scurt exemplu:
Daca am locui in Germania, as putea spune cu satisfactie: Acesta e un pamflet si trebuie tratat ca atare.
'Dupa ce ca esti prost, mai si semnalizezi!' 